หัวใจสำคัญของการพัฒนานวัตกรรม APU แบตเตอรี่ คือความมุ่งมั่นที่จะยกระดับคุณภาพชีวิตบนท้องถนน ระบบควบคุมสภาพอากาศคุณภาพสูงนั้นเป็นมากกว่าแค่การแก้ปัญหาทางกลไก แต่เป็นการอุทิศตนเพื่อความเป็นอยู่ที่ดีของมนุษย์ ด้วยการมอบความสะดวกสบายที่เชื่อถือได้ให้กับผู้ขับขี่ เทคโนโลยีเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการแสวงหาประสิทธิภาพจะไม่ส่งผลเสียต่อสุขภาพหรือศักดิ์ศรี วิสัยทัศน์นี้สอดคล้องกับพันธกิจที่กว้างกว่านั้น นั่นคือการส่งมอบผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่สะท้อนถึงความรักในชีวิตและความเคารพต่อผู้ที่ขับเคลื่อนห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ด้วยการผสมผสานวิศวกรรมขั้นสูงเข้ากับปรัชญาที่เน้นมนุษย์เป็นศูนย์กลาง หน่วยจ่ายไฟเสริม (APU) ที่ใช้แบตเตอรี่จึงแสดงให้เห็นถึงแนวคิดที่ว่าเทคโนโลยีควรรับใช้ทั้งประสิทธิภาพและผู้คน

ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ไปสู่ระบบไฟฟ้า มีมุมหนึ่งที่ถูกมองข้ามไปก่อนหน้านี้กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้ง นั่นคือระบบปรับอากาศและระบบทำความเย็นสำหรับรถบรรทุก ในขณะที่ความสนใจของอุตสาหกรรมส่วนใหญ่มุ่งไปที่ความหนาแน่นของกำลังมอเตอร์ขับเคลื่อนและระยะทางการวิ่งของแบตเตอรี่ แต่ "การปฏิวัติเงียบๆ" ที่เกี่ยวข้องกับสภาพแวดล้อมการทำงานของคนขับรถบรรทุกหลายล้านคนและอนาคตของโลจิสติกส์ห่วงโซ่ความเย็นกำลังเกิดขึ้นทั้งภายในและภายนอกห้องโดยสาร

การเพิ่มขึ้นของอุปกรณ์ทำความเย็นสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าถือเป็นก้าวสำคัญสู่ระบบโลจิสติกส์ห่วงโซ่ความเย็นที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและชาญฉลาดกว่าเดิม ด้วยการผสมผสานการทำงานที่ปราศจากมลพิษ การควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำ และต้นทุนการดำเนินงานที่ลดลง ระบบเหล่านี้จึงเป็นโซลูชันที่น่าสนใจสำหรับกลุ่มลูกค้าที่ต้องเผชิญกับตลาดที่มีการควบคุมและมุ่งเน้นความยั่งยืนมากขึ้น เมื่อเทคโนโลยีพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ระบบทำความเย็นไฟฟ้าจะมีบทบาทสำคัญในการรับประกันการขนส่งสินค้าที่ไวต่ออุณหภูมิอย่างปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และมีความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมทั่วโลก

ในขณะที่โลจิสติกส์ในเมืองกำลังเร่งก้าวเข้าสู่สนามยานยนต์พลังงานใหม่ เทคโนโลยีสาขาย่อยที่ถูกละเลยมานานกำลังค่อยๆ เติบโตอย่างเงียบๆ เมื่อไม่นานมานี้ บริษัทผู้ผลิตอุปกรณ์ทำความเย็นในประเทศหลายแห่งได้เปิดตัวโซลูชันหน่วยทำความเย็นเฉพาะสำหรับรถตู้ไฟฟ้า ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในตลาดอุปกรณ์ขนส่งห่วงโซ่ความเย็น จาก "การใช้น้ำมันและไฟฟ้าร่วมกัน" ไปสู่ ​​"การใช้ไฟฟ้าล้วนๆ" ในยุคของรถบรรทุกที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม หน่วยทำความเย็นในรถบรรทุกแช่เย็นมักอาศัยเครื่องยนต์ของรถหรือเครื่องยนต์ดีเซลแยกต่างหากในการขับเคลื่อน แม้ว่าเทคโนโลยีจะพัฒนาแล้ว แต่การสิ้นเปลืองพลังงานและการปล่อยมลพิษยังคงเป็นปัญหาสำคัญ อย่างไรก็ตาม เมื่อพลังงานของตัวถังเปลี่ยนจากเครื่องยนต์เชื้อเพลิงไปเป็นชุดแบตเตอรี่ การใช้หลักการทำความเย็นแบบเดิมจึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ได้อีกต่อไป ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าความท้าทายในการพัฒนาหน่วยทำความเย็นเฉพาะสำหรับรถตู้ไฟฟ้าไม่ได้อยู่ที่ "ประสิทธิภาพการทำความเย็น" เพียงอย่างเดียว แต่ยังอยู่ที่การสร้างสมดุลที่เหมาะสมกับพลังงานไฟฟ้าที่มีจำกัดบนรถด้วย จุดเปลี่ยนทางเทคโนโลยี: จาก "น้ำมันสู่ไฟฟ้า" สู่ "ระบบไฟฟ้าล้วนโดยเฉพาะ" ในขณะที่โลจิสติกส์ในเมืองกำลังเร่งก้าวเข้าสู่สนามยานยนต์พลังงานใหม่ เทคโนโลยีสาขาย่อยที่ถูกละเลยมานานกำลังค่อยๆ เติบโตอย่างเงียบๆ เมื่อไม่นานมานี้ บริษัทผู้ผลิตอุปกรณ์ทำความเย็นในประเทศหลายแห่งได้เปิดตัวโซลูชันหน่วยทำความเย็นเฉพาะสำหรับรถตู้ไฟฟ้า ซึ่งถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในตลาดอุปกรณ์ขนส่งห่วงโซ่ความเย็น จาก "การใช้น้ำมันและไฟฟ้าร่วมกัน" ไปสู่ ​​"การใช้ไฟฟ้าล้วนๆ" ในยุคของรถบรรทุกที่ใช้เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม หน่วยทำความเย็นในรถบรรทุกแช่เย็นมักอาศัยเครื่องยนต์ของรถหรือเครื่องยนต์ดีเซลแยกต่างหากในการขับเคลื่อน แม้ว่าเทคโนโลยีจะพัฒนาแล้ว แต่การสิ้นเปลืองพลังงานและการปล่อยมลพิษยังคงเป็นปัญหาสำคัญ อย่างไรก็ตาม เมื่อพลังงานของตัวถังเปลี่ยนจากเครื่องยนต์เชื้อเพลิงไปเป็นชุดแบตเตอรี่ การใช้หลักการทำความเย็นแบบเดิมจึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการใช้งานของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์พลังงานใหม่ได้อีกต่อไป ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าความท้าทายในการพัฒนาหน่วยทำความเย็นเฉพาะสำหรับรถตู้ไฟฟ้าไม่ได้อยู่ที่ "ประสิทธิภาพการทำความเย็น" เพียงอย่างเดียว แต่ยังอยู่ที่การสร้างสมดุลที่เหมาะสมกับพลังงานไฟฟ้าที่มีจำกัดบนรถด้วย

ตู้แช่แข็งไฟฟ้าสำหรับรถตู้รุ่น V150TB และ V350TB ของ Corunclima เป็นรุ่นเรือธงที่สามารถรักษาอุณหภูมิได้ต่ำถึง -20 °C เหมาะสำหรับการขนส่งอาหารแช่แข็ง ไอศกรีม ยา และสินค้าอื่นๆ ที่ไวต่ออุณหภูมิซึ่งต้องการสภาวะอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์องศา ตู้แช่แข็งเหล่านี้ทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้ากระแสตรง 100% โดยดึงพลังงานจากแบตเตอรี่รถยนต์หรือชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในตัว ทำให้ไม่จำเป็นต้องเดินเครื่องยนต์และไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลแบบดั้งเดิม

ส่วนสำคัญของการขนส่งสินค้าแช่เย็นกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่โดยไม่รู้ตัว นั่นคือการเปลี่ยนจากระบบขับเคลื่อนด้วยดีเซลแบบดั้งเดิมไปสู่ระบบไฟฟ้าทั้งหมด การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เพียงแต่ช่วยลดเสียงรบกวนและการปล่อยมลพิษเท่านั้น แต่ยังปรับเปลี่ยนโครงสร้างรูปแบบการดำเนินงานและระบบนิเวศของอุตสาหกรรมการขนส่งสินค้าแช่เย็นอย่างลึกซึ้งอีกด้วย

จุดเด่นสำคัญของผลิตภัณฑ์ คอรันคลิมา คือรุ่น C16E และ R16E ซึ่งให้กำลังการทำความเย็น 1600 วัตต์ สำหรับรถพ่วงขนาดไม่เกิน 12 ลูกบาศก์เมตร สามารถสร้างอุณหภูมิเย็นคงที่ได้ถึง -5 องศาเซลเซียส และอุณหภูมิแช่แข็งได้ถึงประมาณ -20 องศาเซลเซียส ตามลำดับ ส่วนรุ่นที่ใหญ่กว่า เช่น C24E/R24E จะเพิ่มกำลังการทำความเย็นเป็น 2500 วัตต์ สำหรับปริมาตรสูงสุด 25 ลูกบาศก์เมตร ทำให้เหมาะสำหรับการจัดเก็บสินค้าในงานอีเวนต์ขนาดใหญ่ หรือการขนส่งอาหารเชิงพาณิชย์

ยามรุ่งอรุณ รถบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่ค่อยๆ ขับเข้าไปในนิคมโลจิสติกส์ ขณะรอขนถ่ายสินค้า คนขับเปิดเครื่องปรับอากาศ แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับเสียงคำรามและการสั่นสะเทือนของรถบรรทุกดีเซลแบบดั้งเดิม รถคันนี้เงียบมากจนแทบไม่รู้สึกอะไรเลย ระบบปรับอากาศไฟฟ้าส่งลมเย็นอย่างเงียบๆ โดยไม่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและไม่ปล่อยมลพิษ มีเพียงข้อมูลการใช้พลังงานบนหน้าจออิเล็กทรอนิกส์เท่านั้นที่กระพริบเล็กน้อย

สิ่งที่ทำให้ K50BS โดดเด่นไม่ใช่แค่พลังการทำความเย็นที่เหนือกว่าเท่านั้น ด้วยอัตราการไหลของอากาศสูงถึงประมาณ 1000 m³/h (589 ซีเอฟเอ็ม) มันสามารถเปลี่ยนห้องนอนในรถบรรทุกให้เป็นสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบายได้อย่างรวดเร็ว แม้ในสภาพอากาศร้อนจัด ช่วยให้คนขับสามารถพักผ่อนได้อย่างเหมาะสมโดยไม่ต้องติดเครื่องยนต์

ผลิตภัณฑ์ล่าสุดของ คอรันคลิมา แสดงให้เห็นถึงประโยชน์ในทางปฏิบัติของนวัตกรรมนี้ ชุดทำความเย็นสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าขนาด 48V ของพวกเขาสามารถทำความเย็นได้อย่างทรงพลัง ตั้งแต่ +25°C ลงไปจนถึงอุณหภูมิแช่แข็งประมาณ -20°C ทั้งหมดนี้อยู่ในแพ็คเกจขนาดกะทัดรัดแบบเสียบปลั๊กใช้งานได้ทันที ติดตั้งได้อย่างรวดเร็วบนรถบรรทุกไฟฟ้าหลากหลายรุ่น ด้วยการทำงานที่เงียบสนิทและเป็นไปตามข้อกำหนดด้านเสียงรบกวนในเมืองอย่างเข้มงวด หน่วยเหล่านี้จึงรองรับการขนส่งในเวลากลางคืนและโลจิสติกส์ในเมืองโดยไม่รบกวนชุมชน